为什么人们都说“一日本田,终生本田”?这下终于知道了

与朋友谈到本田时,他总喜欢拿口口相传的那句“一日本田,终生本田”来表自己对本田的热爱。

人这一辈子总是在选择中成长,很少有人能够保证永远对一件东西情有独钟,但是我这位朋友却说这这句坚定无比的话,

来表达着自己的坚持,问其所然时,他答道:信仰。

在“机油门”爆发之前,本田汽车在国内市场中,占据日系车的半壁江山,雅阁、思域等车型深受国人喜爱。

即使是如今受到了丑闻影响,思域销量不降反增,月销能达到2万辆。CR-V更是停售的情况下,还有一批消费者沉醉其中。

这对于一般人来说肯定有些难以理解,或许这就是本田死忠粉吧。

之前曾经写过关于丰田和本田之间的区别,虽然在规模上本田不及丰田,但销量上完全可以与之抗衡,品牌竞争力一点不怂。

这是为什么呢?原因是本田有着自己的一套东西。

首先来让我们认识一下本田的创始人-本田宗一郎,本田宗一郎于1906年11月17日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭,

他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。虽然出身贫寒,却成为天才发明家,拥有470项发明和150多项专利。

创立的“HONDA”(“本田”品牌)今天已经成为世界上最大的摩托车生产厂家。他是日本战后经济奇迹的创造者之一。

被现代工业界誉为“亨利·福特以来惟一的最杰出最成功的机械工程企业家”。

正是由于对技术的偏执,对细节严谨的态度,才成就如今的本田,包括本田的企业文化都是要以工程师为主导地位,几代社长更是要技术系人才担任。

本田是一个技术宅,对于本田发动机来说,最厉害之处就是VTEC技术,可变气门正时及升程电子控制装置。

通过该装置,发动机控制电脑能根据发动机转速、负荷、车速以及水温等条件适时改变气门的升程、开闭、正时,从而切换发动机的工作特性。

在上世纪90年代,本田红头神机K20在VTEC技术的加持下,轻松突破1万转,

在赛道上瞬间秒杀一切对手,不算美系、德系、还是法系,都难以望其项背。

时至今日也非常厉害,在当时更是无人能及,以至于国际赛事的规则因他给更改。

Type-R、NXS等性能车也丝毫不输欧洲传统超跑,本田大法曾经的辉煌战绩和峥嵘岁月给无数人留下了美好回忆,

本田车虽早已淡出江湖,归于平静,但江湖上仍流传着它的传说。

另一方面是,本田发动机可靠性非常强,基本上属于皮实耐用的,像之前老雅阁,开十年八年啥问题没有,这大概就是所谓的一日本田,终生本田。

參考來源

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