不止泰国,台湾 MAZDA 也同样中招了!这两款车最好别买!车主已经集体诉讼告上法庭了!【快看视频】

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【生活中心/台北报导】售价逾百万元的马自达Mazda 6和CX-5柴油进口车爆重大消费纠纷,有车主反映行驶中无预警降速至3、40公里,若遭追撞不堪设想,紧急维修才知水箱漏水、引擎温度升高,马自达虽拟变更引擎控制程式解决问题,但上百位车主串联拟提大规模的车主团体诉讼,要求车商购回车辆并赔偿损失。

目前已有上百位车主拟提团体诉讼,要求车商购回车辆并赔偿损失。图为受害车主车辆。刘耿豪摄

这起大型汽车消费争议发生在采用SKYACTIV-D 2.2L引擎的Mazda 6和CX-5柴油车款, 2款车总计1.1万辆,均自去年起停售,在台销售车款生产区间为2013年3月至去年11月。Mazda 6 2.2D旗舰柴油车型138.9万元起、CX-5柴油休旅车129万元起。 

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“本月拟召回柴油车”

台湾马自达不透露销售数量与争议数,指相关资料已提交主管机关。不过台北市主任消保官何修兰证实,该案至上周五共收到220件申诉,车主都是碰到同一个问题,高速跑山,由于程式控制引擎的逻辑不同,导致引擎内垫片受损,会产生气体外渗,让水箱水位下降,引擎不正常升温。 

多位受害车主受访时谈到问题经过,有些是开到一半无预警出现冷气不冷、汽车被降速情况,有些是引擎出现高温警告灯号,其中有女性驾驶在国道开到一半被降速到3、40公里,全程都很害怕,怕被其他车追撞。另有担任运将的车主说,为了这问题已换2颗引擎,每次更换就耗掉1个月,根本没法做生意。 

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台湾马自达上月声明,采用该柴油引擎车款,如以高档位上坡行驶在斜率高于5%陡坡时,引擎内部燃烧压力和温度较易升高,高压燃烧气体会经由汽缸床垫片,进入引擎冷却液管路,可能导致冷却液从副水箱盖外溢。 

何修兰说,此争议日前在北市府进行协调,现场有高达60位车主到场,厂商初步已提出解决方案,正等待交通部车辆安全审验中心VSCC认证,若VSCC同意,厂商预计本月召回车辆重新调整,这段期间发生损坏的车辆,厂商也愿意免费维修。 

车主:要求购回车辆

台湾马自达表示,驾驶中自动降速是为车辆安全自动启动的保护机制,后续准备透过变更引擎控制程式改善,让引擎内部燃烧压力和温度不会过高,改善冷却液会喷出外泄状况,现要待主管机关通过,最快本月就会实施。

部分车主认为当初买柴油车款就是看中扭力足、可轻快上坡,业者解决办法恐限制性能。车主代表之一黄先生说,目前有上百车主准备委托律师、提出团体诉讼,将要求马自达购回车辆并赔偿损失。台湾马自达指,会确保马力、扭力与油耗都不受影响,一切都会等待主管机关裁定。

汽车资深达人蔡昆成说,汽车无预警降速的原因很多,例如某些车厂在设计上,当引擎温度过高时,会传出一组数码给车辆电脑控制中心,进行强制降速,以免车辆速度太快、造成危险,这属于安全机制;一般不致有安全疑虑,但若发生在国道等高速行驶状态,后方车辆又跟太紧,即可能有追撞风险。

汽车达人谢腾辉说,车商可更改设定,让问题恢复正常,但是否会因此导致其他问题产生还要再观察。他不认为这作法可解决问题,因之前受到的损害,不会因更改而自动复原,所以最好的办法是换一个新的引擎。

交通部表示,已请车安中心调查此案,是否强制召回尚无定论。车安中心则表示,马自达引擎瑕疵应不是个案、而是通案,但马自达最后报告还没送来,要看过后才能下最后判断。 

【只能一直祈祷】

我平常开车谨慎,今年8月某日,车子开在高速公路上,在仪表板上完全没任何警告灯号亮起的情况下,冷气突然不冷,然后出现异响,随后不管怎么踩油门,车速还是不断下降,降到只有3、40公里,当时吓得要死,一直祷告这只是小问题,但脑海却一直出现车子在高速公路失控的画面,很怕有其他车追撞,最后好不容易硬开下国道。

进维修厂后,一开始说冷却管路爆裂,还宣称更换零件即可,1周后,业者竟说为安全起见,已把引擎整个换新,上网搜寻,才发现许多车主都碰上类似状况。 

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【砸32万换“心”】

我的马6是2014年交车,隔年就出状况,前后发生5次冷却水喷出、速度急降情况。我是跑机场的计程车司机,开过不少车子,这是第一部引擎频出状况的车子。一开始是冷气不冷,但没有任何讯号,等到高温之后会出现保护程式,车子会降速,油门踩了速度上不去,这在高速公路非常危险,每天开这部车精神压力都很大。

我前后已换了2次引擎垫片、更换3颗引擎,其中2颗引擎自费花32万元。车子的引擎就等于人的心脏,常换心脏对人对车都不好,希望车商能找到引擎坏掉的真正原因,否则就应原车买回。 

马自达柴油车消费争议

●搭载引擎:SKYACTIV-D 2.2L

●争议人数:220人

●影响车款:2013/3~2017/11生产的Mazda 6、CX-5柴油车,去年已停售

●车主不满:

˙冷却液由副水箱盖外溢或部分引擎水温警示灯亮起

˙引擎温度升高时,保护程式可能启动,车辆会降速,车主忧恐遭追撞

●目前进度:业者拟变更引擎控制程式解决问题,若交通部车辆安全审验中心认可,将召回车辆

●车主诉求:业者解决方式恐限制性能,拟提团体诉讼要求车商购回车辆并赔偿损失

參考來源

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